Strona główna1 » AKTUALNOŚCI
Koszyk
Twój koszyk jest pusty ...
PolskiAngielskiNiemieckiRosyjski
Waluta
Kategorie

AKTUALNOŚCI


Wyszukaj artykuł korzystając z naszej wyszukiwarki

Dekiel na tył do tachografów cyfrowych

16-04-2018



Dekiel na tył do tachografów cyfrowych

 
 
WAŻNA INFORMACJA

   W ostatnim okresie pojawiło się wiele sygnałów i pytań dotyczących montowania tylnich dekli na tachografach cyfrowych. Kierowcy ciężarówek w państwach takich jak LITWA, CZECHY , FRANCJA , RUMUNIA karani są wysokimi mandatami !!! Co zrobić kiedy naszego klienta chcą obciążyć mandatem , który dochodzi nawet do 1000 euro ? Pytanie takie zadaliśmy do Głównego Urzędu Miar....
 
 

Mając na uwadze Państwa dobro prosimy o uprzedzanie klientów o możliości zaistnienia takiej sytuacji na drogach w krajach UE. 

Powołując się w dniu 10.06.2015 na pismo z CORTE (Confederation of Organisations in Road Transport Enforcement) , które zostało przedstawione Policji w Czechach auto zostało puszczone bez nakładania mandatu. 
 
 Pobierz plik CORTE (eng.pdf)
 
w czytaj więcej tekst przetłumaczony
 
Przeczytaj całość

Dział prawny TACHO-DIAGRAM

16-04-2018
 


§ Dział prawny TACHO-DIAGRAM §
 

alt
 

W pojazdach zarejestrowanych przed datą 1 października 2012 r., w których po tej dacie wymianie podlega wyłącznie przyrząd rejestrujący (bez czujnika ruchu oraz przewodów), nie ma konieczności spełnienia wymogu 019a Załącznika 1B Rozporządzenia Rady (EWG) nr 3821/85 z dnia 20 grudnia 1985 r.

 W ostatnim czasie Dział Prawny Tacho – Diagram Paweł Cieślak odnotowuje coraz więcej problemów podmiotów wykonujących przewozy drogowe, wynikających z niejednolitego stosowania przepisów Unii Europejskiej w dziedzinie urządzeń rejestrujących stosowanych w transporcie drogowym w szczególności załącznika 1B Rozporządzenia Rady (EWG) nr 3821/85 z dnia 20 grudnia 1985 r. w sprawie urządzeń rejestrujących w transporcie drogowym (Dz. U. UE. L.2013.158.1, art. 1 ust. 1 lit. g) rozdział III 019a przez Organy Kontrolne Inspekcji Transportu Drogowego.

Po wszczęciu postępowania w sprawie nałożenia kary pieniężnej za brak umieszczenia w pojeździe drugiego sygnału prędkości część Organów kontrolnych nadal nakłada kary na podmioty wykonujące przewozy drogowe w nieuzasadnionych przypadkach. Obecnie sporządzamy środki odwoławcze oraz środki zaskarżenia od decyzji WITD oraz GITD.

Mając na względzie powyższe poniżej umieszczamy materiał dowodowy, który zgromadziliśmy w toku rzeczonych postępowań. Mamy nadzieję, że opublikowany materiał ułatwi Państwu obronę podczas postępowania wyjaśniającego w podobnych sprawach.

Jednocześnie zachęcamy Państwa (w szczególności Producentów tachografów, Serwisy tachografów, Podmioty wykonujące przewóz drogowy, osoby zarządzające transportem oraz przedsiębiorstwem, zrzeszenia, stowarzyszenia, fundacje skupiające przewoźników) do nadsyłania materiałów (decyzji, orzeczeń, stanowisk, artykułów prasowych) objętych tematyką „drugiego sygnału prędkości” na adres e-mail: k.cieslak@tachografy24.pl oraz prosimy o kontakt telefoniczny z Panem Krzysztofem Cieślakiem pod numerem 604 507 682.

1. Oficjalne stanowisko Producenta tachografów Stoneridge Electronics LTD z dnia 22.08.2016 r. na okoliczność braku konieczności instalowania drugiego sygnału prędkości w przypadku wymiany przyrządu rejestrującego (skrzynki rejestrującej) w pojazdach zarejestrowanych przed 1.10.2012 r. [plik 1]

2. Pismo GUM z dnia 6.10.2016 r. na okoliczność, iż Główny Urząd Miar nie dokonuje wykładni prawa Unii Europejskiej z mocą wiążącą dla innych organów kontrolnych w Polsce. W związku z decyzjami Organów kontrolnych o nałożeniu kary pieniężnej, wydanych w oparciu o opinie GUM sporządzone na skutek zapytań prywatnych podmiotów gospodarczych. [plik 2]

3. Instrukcja prawidłowego montażu tachografu Continental Automotive DTCO1381 wraz z tłumaczeniem str. nr 2, z której wynika, iż tachograf aktywowany przed datą 1.10.2012 r. może mieć wyłączony czujnik IMS.  [plik 3] [plik 4]

http://www.vdo-tis.co.uk/VdoWorkshop/Documents/Ctc2-2-13-Rel-8/Uploading%20OEM%20Parameter%20Sets%20to%20DTCO%202.2%20020216.pdf

4. Informacja dotycząca aktywacji tachografów cyfrowych dla DAF Trucks N. V, z której wynika, że nowe typy tachografów będą obowiązkowym wyposażeniem pojazdów użytkowych, ale dla pojazdów zarejestrowanych po dacie 1.10.2012 r. [plik 8]

http://www.maxtrans.pl/userfiles/file/pdf/nowe_tacho.pdf

5. Informacja Głównego Inspektora Transportu Drogowego, w której przyznaje, że pojazdy dopuszczone do ruchu po dacie 1.10.2012 r. powinny być wyposażone w drugi niezależny sygnał prędkości. [plik 7]

http://www.gitd.gov.pl/dla-mediow/aktualnosci/jazda-i-odpoczynek-sterowane-pilotem

6. Wyrok Naczelnego Sądu Administracyjnego z dnia 3.05.1985 r. sygn. akt II SA 112/85 zgodnie, z którym „jeżeli przepis szczególny wprowadza dla określonych w nim sytuacji i w przewidzianych w nim warunkach możliwość ograniczenia praw obywatela, stosowanie tego przepisu w drodze analogii do sytuacji innych niż w nim wymienione, choćby nawet były to sytuacje zbliżone, jest niedopuszczalne”. W związku z nakładaniem sankcji przez Organy kontrolne, pomimo że żaden z załączników Ustawy z dnia 6.09.201 r. o transporcie drogowym nie przewiduje kary za brak umieszczenia drugiego sygnału w pojeździe[plik 5]

http://orzeczenia.nsa.gov.pl/doc/B8ABA8238E

7. Wyrok Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Gliwicach z dnia 29.04.2016 r. sygn. akt II SA/GL 148/16, zgodnie z którym fakt istnienia bowiem odmiennych możliwych sposobów wykładni niejednoznacznych w aktach prawnych pojęć, jak również rozbieżności pomiędzy znaczeniem stosowanych określeń w różnych wersjach językowych Rozporządzenia unijnego prowadzi, zdaniem Sądu do wniosku, iż rozważając czy przedsiębiorca dopuścił się naruszenia przepisów o transporcie i czy w konsekwencji winna zostać wymierzona mu kara organ winien brać pod uwagę interpretację niejasnych pojęć korzystniejszą dla przedsiębiorcy. Obarczenie bowiem podmiotu odpowiedzialnością i wymierzenie mu kary wymaga uprzedniego jednoznacznego stwierdzenia, że okoliczności faktyczne sprawy odpowiadają stanowi faktycznemu, za który winna zostać, zgodnie z przepisami u.t.d., wymierzona kara administracyjna. Niedopuszczalnym jest w konsekwencji wymierzenie kary w sytuacji, gdy niejednoznaczność norm powoduje, że stosownie do jednego sposobu interpretacji pojęć przedsiębiorca dopuścił się naruszenia prawa, stosownie zaś do innej, także możliwej interpretacji, naruszenie takie nie miało miejsca”. W związku z niejednolitą wykładnią Rozporządzeń UE [plik 6]

http://orzeczenia.nsa.gov.pl/doc/72851175A5
 

 

Dział prawny TACHO-DIAGRAM

16-04-2018
 


 § Dział prawny TACHO-DIAGRAM §
 

alt

W dniu 1 czerwca 2016 powołaliśmy dział prawny firmy TACHO-DIAGRAM.
W przypadku spraw wymagających interwencji lub pomocy
( mandaty, kary nałożone przez ITD, wyjaśnienie przepisów itp.) prosimy o kontakt telefoniczny 604-507-682 Krzysztof Cieślak



W ostatnim czasie pojawiły się w Polsce różne opinie na temat sprawdzania tachografów analogowych typu 1314 i 1311. Przedstawiamy Państwu jaką informację otrzymaliśmy w odniesieniu do sprawdzania w/w typów tachografów.


 

alt

Przejdź do strony głównej

Polecamy produkty

NOWY TACHOGRAF SE5000 EXAKT DUO

Tachograf NOWY SE5000 Exakt Duo UNIWERSALNY 12/24V | Rev. 7.6  Tachograf NOWY SE5000 Exakt Duo

  UNIWERSALNY 12/24V | Rev. 7.6

Tachograf NOWY | EX | SE5000 Exakt Duo UNIWERSALNY 24V | Rev. 7.6  Tachograf NOWY | EX | SE5000 Exakt Duo

  UNIWERSALNY 24V | Rev. 7.6

 Tachograf programowalny pod typy samochodów:

1381.7550303001 / A2C1648490020 24/12V

 Tachograf programowalny pod typy samochodów:

1381.7550303002 / A2C1648500020 24/12V

3MCITROENEBERSPACHEREuHAUGKIENZLEMIDLAND OSRAMPapier do tachografów DIGI RollPRESIDENTSTONERIDGETACHO2SAFEtachoparts.euTACHOTIMERVDOWEBASTOXENO ENERGY
Oprogramowanie sklepu shopGold.pl